中青漫評｜大臨鐵路開通 云南進入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局“快車道”

　　12月30日，大臨鐵路正式開通運營，從大理的“風花雪月”到“世界佤鄉(xiāng)”臨滄*快只要1小時37分。自此，云南省臨滄市結束不通鐵路歷史，接入全國高鐵網(wǎng)，我國西南地區(qū)新增一條鐵路進出大通道。

　　2015年1月，習近平總書記考察正在建設之中的昆明南站時曾叮囑：“千里之行，始于足下，關鍵還是要把我們自己的事情做好，把‘接口’做好，才能實現(xiàn)互聯(lián)互通。”同年12月28日，大臨鐵路破土動工，從開工建設到全線開通運營，僅用了5年，這凸顯了鐵路建設者“勇于奮斗、為民造福”的責任和擔當，體現(xiàn)了我國社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)勢。

　　回眸歷史，臨滄，因依傍瀾滄江而得名，是通往南亞東南亞的“黃金口岸”，被譽為“南方絲綢之路”“西南絲茶古道”。100多年前，孫中山先生在其《建國方略》中提出建設滇緬鐵路的構想。80多年前抗戰(zhàn)中緊急修筑的滇緬鐵路，因日軍占領緬甸，被滇西人民含淚炸毀路基。千百年來，滇西人民、特別是臨滄人民追逐鐵路的夢想從未停止過。

　　上世紀六七十年代，一首《阿佤人民唱新歌》傳唱大江南北，臨滄開始揚名。現(xiàn)如今，大理至臨滄鐵路開通，延著鐵路，“村村寨寨嗨打起鼓/敲起鑼/阿佤唱新歌/共產(chǎn)黨光輝照邊疆/山笑水笑人歡樂/社會主義好嗨架起幸福橋/哎/道路越走越寬闊……”阿佤人民的新歌將再次傳遍神州大地，臨滄彝、佤、拉祜、傣、布朗等23種少數(shù)民族民眾的道路也將越走越寬闊、越走越自信。

　　從“云南十八怪”之“火車不通國內通國外”，再到“八出省、五出境”鐵路通道的快速推進，不斷完善的云南鐵路網(wǎng)，承載著沿線人民致富幸福的希望。根據(jù)鐵路運行圖的安排，昆明至臨滄*快運行時間為3小時37分，大理至臨滄*快運行時間為1小時37分。開通運營后，臨滄將接入全國鐵路網(wǎng)。臨滄市具有“四鄉(xiāng)四都四地四城”的資源優(yōu)勢和“3個*開放口岸、19條貿易通道、13個邊民互市點和5條通緬公路”的區(qū)位優(yōu)勢，鐵路的開通，除了能夠有效助推當?shù)芈糜无D型升級，進一步完善大滇西旅游環(huán)線，還將助力臨滄更好地發(fā)揮區(qū)位資源優(yōu)勢，為當?shù)厝罕娞峁└嗑蜆I(yè)創(chuàng)業(yè)的機會，促進滇西地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　大臨鐵路的開通，將為云南擴大內需、推進延邊開放提供更加強大的運輸支撐，更好地滿足沿線各族人民對美好生活的需要。(文/李亞喜 圖/唐鑫)

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